Syftet med en laddluftkylare är att kyla ner luften efter att den har komprimerats av turbon eller kompressorn innan den går till bilmotorn.
Intercooler ger bättre prestanda, och minskar samtidigt bränsleförbrukningen. Dessutom ökar avgasutsläppen och den termiska belastningen på motorn motorns tillförlitlighet vid omkörning. Dess funktion är att sänka temperaturen på luften som stiger efter att luften komprimerats av turbon. Effektiviteten hos en intercooler mäts av hur framgångsrik den lyckas ta bort denna värme.
När luft värms upp blir den mindre tät och förlorar syre. I en motor kan detta orsaka flera problem. Det vanligaste problemet är förlust av effektivitet. Andra problem kan vara slitage och värmeskador på motorblocket och motorknackningar orsakade av luftfickor i luften som tillförs för förbränning.
I en motor kompenserar en laddluftkylare för överskottsvärme som orsakas av överladdning eller turboladdning av en motor. När luft kyls blir den tätare. Denna ökade densitet gör att mer luft och bränsle kan förbrännas per motorcykel, vilket i slutändan ökar motoreffekten.
Tekniskt sett är en intercooler en enhet som används mellan överladdnings- eller överladdningssteg för att kyla luften för användning i nästa steg. Om enheten används i slutet av boostcykeln kallas den en efterkylare. Trots denna distinktion används de två namnen ofta omväxlande.
Dessutom reglerar den även lufttemperaturen och ökar motorns livslängd och säkerställer att luft-till-bränsleförhållandet i varje cylinder bibehålls.
